Temario
CONTENIDO:
1. Introducción a las comunicaciones del vehículo
1.1 Uso de redes de comunicación
1.2 Componentes de la red de comunicación
1.3 Contenido de mensajes, arbitraje y terminación de CAN
1.4 Bus de datos
1.5 Estructura del Datagrama
1.6 Cargas parasitas
1.7 Códigos de diagnóstico de fallas
2. Uso del Osciloscopio
2.1 Osciloscopios
2.2Ajustes de rango
2.3 Muestreo de pantalla
2.4 Voltaje sobre división
2.5 Tiempo por división
2.6 Disparador de la onda Trigger
2.7 Frecuencia
2.8 Interpretación y análisis de la forma de onda
3. Protocolos de comunicación Global
3.2 Chrysler PCI BUS, SCI, CAN BUS, CONECTORES ESTRELLA
3.3 Chevrolet UART
3.4 J1850 VPW (Chevrolet Data class 2, Chrysler PCI BUS)
3.5 J1850 PWM (FORD SCP Standard protocol corporative)
3.6 ISO 9141-2 KWP2000 Línea K (Europeos, Asiáticos, Latino América)
3.8 SAE 2284 CAN BUS (Controlador de área de red) CAN MOST
3.9 Mitsubishi (CAN_H, CAN_L)
3.10 Hyundai (CAN_H, CAN_L, K-LINE)
3.11 FIAT (VeNICE Plus, Power PCB, CCAN y BCAN)
4. Tipos de configuración de red
4.2 Punto a punto
4.3 Anillo
4.4 Estrella
4.5 Lineal
4.6 Daisy chain
4.7 Maestro esclavo
5. CAN bus
5.1 Modo auto scan
5.2 Lectura de esquemas eléctricos
5.3 Interfaz de bus de datos GATEWAY
5.4.1 Chevrolet CAN LAN (BCM, IPC)
5.4.2 Ford (GEM, FEM)
5.4.3 Chrysler (BCM-TIPM)
5.4.4 Volkswagen (Interfaz de bus de datos-módulo de conexiones)
5.4.5 Nissan, Renault, Peugeot, Fiat (BSI-HEC)
5.5 Diagnostico al CAN de TRACCION
5.6 Diagnostico al CAN de CONFORT
5.7 Diagnostico al CAN de INFONTAIMENT
6. Evaluación de niveles de tensión
6.1 Modo mono canal
6.2 Resistencias de terminación
6.3 Problemas con corriente en reposo
6.4 INFONTAIMENT de fibra óptica (BUSES OPTOELECTRÓNICOS)
6.5 MOST, BYTEFLIGHT, FLEXRAY (BMW, AUDI)
