Te presentamos una formación única y novedosa, por medio de vídeos que te explicarán el funcionamiento desde la visión de la reparación. Contiene muchas animaciones de cómo funcionan los sistemas, esquemas y despiece de componentes reales, descripción de porque dejan de funcionar.
Ventajas del curso:
Todos los alumnos que hayan cursado un grado de FP en automoción o que tengan al menos 1 año de experiencia trabajando en un taller electromecánico y que quieran formarse en conocer el funcionamiento de todos los sistemas diesel, que a día de hoy, y durante al menos 10 años más, serán el 70% del volumen de reparaciones que efectúan los talleres en España.
El objetivo es que todos los alumnos estén 100% preparados para acometer cualquier reparación o detección de avería de cualquier sistema diesel o derivado después de finalizar la formación.
Al finalizar la formación de este master, tendrás los conocimientos y habilidades suficientes para poder diagnosticar y reparar una avería en cualquier sistema diesel.
Curso FO-D1 Proceso de combustión
Condiciones de funcionamiento del motor diésel. Proceso de formación de la carga aire combustible para ser quemada. Justificación de los efectos producidos por las condiciones de formación de la carga en el motor diésel, emisión de partículas de hollin, emisión de HC emisión de NOx, generación de ruido, reducción de la potencia por litro de cilindrada.
Curso FO-D2 Circuitos baja presión
Se hace un análisis más exhaustivo de estos circuitos indicando los elementos que los forman, el funcionamiento de cada uno de estos elementos y los valores de vacío que se emplearan como parámetro físico de diagnosis para localizar posibles defectos de funcionamiento.
Curso FO-D3 Circuitos alta presión
El contenido del módulo analiza las arquitecturas del circuito de alta presión. Los componentes que forman estos circuitos. Se explican los procesos que han de realizarse para la verificación de estos componentes.
Curso FO-D4 Circuitos de retorno
Necesidad de la existencia del circuito de retorno de sobrante de combustible. Circuitos de sobrante y sus características.
Curso FO-D5 Control eléctronico
Sistema de control electrónico de la inyección de combustible, determinación del caudal a inyectar en las distintas condiciones de funcionamiento del motor, estrategias de cálculo. Parámetros de cálculo y sensores empleados.
Curso FO-D6 Sistemas Bosch
Tipos de los circuitos de combustible de baja presión. Tipología de los circuitos de alta presión. Sistemas de regulación empleados en los circuitos de alta presión de BOSCH. Adaptación de estos circuitos a la normativa EURO. Tipología de inyectores empleados en los sistemas BOSCH, según el sistema de accionamiento eléctrico, en función del tipo de válvula de pilotaje empleada.
Curso FO-D7 Sistemas Delphi
Tipos de los circuitos de combustible de baja presión. Tipología de los circuitos de alta presión. Sistemas de regulación empleados en los circuitos de alta presión de DELPHI. Adaptación de estos circuitos a la normativa EURO. Tipología de inyectores empleados en los sistemas DELPHI, según el sistema de accionamiento eléctrico, en función del tipo de válvula de pilotaje empleada.
Curso FO-D8 Sistemas Siemens/Contimental
Tipos de los circuitos de combustible de baja presión. Tipología de los circuitos de alta presión. Sistemas de regulación empleados en los circuitos de alta presión de SIEMENS/CONTINENTAL. Adaptación de estos circuitos a la normativa EURO. Tipología de inyectores empleados en los sistemas SIEMENS/CONTINENTAL, según el sistema de accionamiento eléctrico, en función del tipo de válvula de pilotaje empleada.
Curso FO-D9 Sistemas Denso
Tipos de los circuitos de combustible de baja presión. Tipología de los circuitos de alta presión. Sistemas de regulación empleados en los circuitos de alta presión de DENSO. Adaptación de estos circuitos a la normativa EURO. Tipología de inyectores empleados en los sistemas DENSO, según el sistema de accionamiento eléctrico, en función del tipo de válvula de pilotaje empleada.
Curso FO-D10 DPF sin aditivo
Especialización en la diagnosis de sistemas anticontaminación con filtro de partículas (FAP) sin Aditivo. En el curso se explica el funcionamiento las normas y procedimientos de diagnosis ante una avería.
Curso FO-D11 DPF con aditivo
Especialización en la diagnosis de sistemas anticontaminación con filtro de partículas (FAP) con Aditivo. En el curso se explica el funcionamiento las normas y procedimientos de diagnosis ante una avería.
Curso FO-D12 Reducción NOx AdBlue
Reducción del contenido de NOx en los gases de escape con el sistema de regulación de gases (AdBlue)
Curso FO-D13 Reducción NOx EGR
Reducción del contenido de NOx en los gases de escape con el sistema de regulación de gases (EGR)
Máster de Formación en Sistemas DIESEL
Haber finalizado un grado de FP o al menos llevar 1 año trabajando en un taller electromecánico
Información Adicional
Metodología:
Usamos tanto para la práctica como para la teoría sistema de video con más de 32 horas de grabaciones donde puedes acceder a todo el contenido cuando quieras y como quieras….. entendemos que es el sistema de formación más adecuada que permite al alumno acceder a la información cuando lo requiere.
Promociones, becas y descuentos:
600€ si lo contratas antes del 31 de octubre del 2022
Duración:
32 horas de grabaciones en más de 300 videos repartidos entre los 13 módulos del curso
Perspectivas laborales:
Especialización en el taller, captación de averías complejas y de nuevos clientes, incremento de la productividad del taller.
Prácticas:
Hay algunos acuerdos con diferentes empresas e instituciones para la realización de prácticas más orientado a los alumnos que vienen de FP
Bolsa de empleo:
Acuerdos con algunas empresas, instituciones y redes de talleres.
