Temario
OBJETIVOS:
1. Determinar las características de peso y volumen de las cargas (factor de estiba) y las propiedades físicoquímicas que más influyen en el proceso de transportación.
2. Seleccionar y(o) evaluar los embalajes y medios auxiliares destinados para la transportación, así como determinar la cantidad necesaria.
3. Seleccionar y(o) evaluar la utilización de las diferentes formas de unitarización, determinando la cantidad necesaria de medios unitarizadores y la manera más conveniente de utilización.
4. Establecer las condiciones de transportación requeridas para garantizar la integridad de las cargas de forma general y de manera específica para tipos de cargas.
5. Determinar la conveniencia del uso del contenedor en función de las características de la cadena de transporte internacional y las ventajas y desventajas que representa la adopción de esta forma de
unitarización de las cargas.
6. Establecer las condiciones adecuadas para la transportación, almacenamiento y manipulación de los contenedores, así como, de la estiba de las cargas en el interior o sobre los mismos.
7. Seleccionar el modo más conveniente de utilización del contenedor.
CONTENIDO:
1. Cargas.
1.1. Clasificación general.
1.2. Características de peso y volumen.
1.2.1.Factor de estiba.
1.2.2.Capacidad volumétrica específica,
1.2.3.Cargas ligeras y pesadas.
1.2.4.Talleres de cálculo.
1.3. Propiedades físico-químicas, formas de medición de las mismas.
1.3.1.Determinación de la cantidad de cargas.
1.4. Evaluación de la conveniencia de la adopción de la tecnología de transporte masivo, obviando el empleo de envases, embalajes y(o) medios unitarizadores.
2. Embalajes.
2.1. Clasificación.
2.2. Métodos de diseño de embalajes.
2.3. Criterios para la selección de embalajes.
2.4. Determinación de la cantidad necesaria de embalajes.
2.4.1.Embalajes desechables y retornables.
2.5. Métodos para la verificación de los parámetros de calidad de los embalajes.
2.6. Selección de los medios auxiliares.
2.6.1.Ejemplos de medios auxiliares.
2.7. Estimación de los costos.
2.7.1.Correlación costos - pérdidas
3. Unitarización de las cargas.
3.1. Clasificación.
3.2. Medios unitarizadores. Tipos.
3.3. Selección de la forma de unitarización, posibles alternativas.
3.3.1.Nuevas tendencias: las slip sheets
3.4. Determinación de la cantidad necesaria de medios unitarizadores.
3.5. Alternativas de utilización de los medios unitarizadores.
3.5.1.Sistemas de pooling de paletas.
3.6. Estimación de los costos.
4. Condiciones generales de transportación de las cargas.
4.1. Marcaje escrito y gráfico.
4.2. Transporte conjunto de las cargas. Compatibilidad de las cargas.
4.3. Influencia del medio ambiente sobre las cargas.
4.3.1.Efectos nocivos de la condensación de la humedad.
4.4. Estiba y trincaje de las cargas en los medios de transporte.
4.4.1.Cálculo de la cantidad de cargas en un medio de transporte o contenedor.
4.4.2.Ejemplos de software de estiba de cargas.
4.5. Mermas y parásitos que afectan las cargas.
4.6. Control y seguimiento de las cargas a lo largo de la cadena logística.
4.7. Aplicación de la telemática (etiquetas inteligentes, código electrónico de productos e identificación por radiofrecuencia, etc.)
5. Casos particulares.
5.1. Condiciones de transportación para las cargas perecederas.
5.1.1.Particularidades de los regímenes de temperatura, humedad y ventilación.
5.2. Condiciones de transportación para las cargas masivas (graneles y líquidos)
5.2.1.Densidad de las cargas líquidas.
5.2.2.Momentos de inercia de las superficies libres de los líquidos.
5.2.3.Peso específicos de los graneles sólidos.
5.2.4.Angulo de reposo o talud natural.
5.3. Condiciones de transportación para las cargas peligrosas.
5.3.1.Código IMDG.
5.3.2.Normas IATA para el transporte aéreo de cargas peligrosas.
5.3.3.Otras normativas.
6. Aspectos básicos sobre el contenedor.
6.1. Definición de contenedor.
6.2. Ventajas de la contenedorización.
6.3. Clasificación general de los contenedores.
6.4. Características técnicas del contenedor.
6.5. Marcas del contenedor
6.6. Organizaciones internacionales relacionadas con los contenedores (ISO, UNCTAD, OMI, BIC, etc.)
7. Protección y conservación de los contenedores.
7.1. Posibles averías en los contenedores.
7.2. Inspecciones a los contenedores. Tipos.
7.3. Normas ISO relacionadas con la protección del contenedor.
8. Selección y cuantificación de los contenedores.
8.1. Factor de estiba y capacidad volumétrica específica del contenedor. Naturaleza de la carga: pesada o ligera.
8.2. Selección del tipo de contenedor. 20 pies o 40 pies
8.3. Determinación de la cantidad de carga por contenedor. Cuantificación de la cantidad de contenedores requerida.
8.4. Algunos principios para la estiba de las cargas en los contenedores.
8.5. Trincaje de las cargas dentro de los contenedores.
8.6. Controles durante el llenado y vaciado de contenedores.
9. Estiba y trincaje de los contenedores.
9.1.1.Estiba y trincaje de los contenedores en los buques.
9.1.2.Ejemplos de software para la estiba de contenedores.
9.1.3.Plano de estiba de contenedores.
9.1.4.Trincaje de contenedores a bordo. Buques celularizados.
10. Transporte de contenedores en otros medios de transporte.
10.1. Transporte de contenedores en medios de transporte carreteros. Swap bodie.
10.2. Transporte de contenedores en medios de transporte ferroviarios Trenes double-deck.
10.3. Transporte de contenedores en medios de transporte fluviales. Barcazas portacontenedores.
10.4. Sistemas intermodales. Piggy back.
11. Modalidades de los contenedores.
11.1. Identificación de la propiedad de las mercancías que van en un contenedor. FCL, LCL y sus
combinaciones.
11.2. Modalidades de utilización de los contenedores por parte de los usuarios de la línea naviera. PP,
PH, HP, HH, etc.
11.3. Modalidades de transporte realizado por la línea naviera. Port to Port, Point to Point, etc.
12. Gastos asociados a la utilización del contenedor. Sistema tarifario empleado
